Ducati membodohi persaingan di Sepang selama tiga hari dan akhirnya mengungguli mereka. Bersama Marini, Bagnaia, Bastianini dan Martin, empat pilot Desmosedici melesat ke lima besar, dengan Marini bahkan mengendarai model dari tahun lalu. Perjalanan kompetisi sudah babak belur ke tes berikutnya: Dengan Fabio Quartararo, euforia hari Jumat menguap setelah menempati posisi ke-17 pada hari Minggu. Masih banyak pekerjaan rumah yang harus diselesaikan di KTM dan GASGAS. Dan bintang Honda Marc Márquez juga kecewa setelah menempati posisi ke-10. Karena Honda belum memajukan RC213V satu meter dalam beberapa tahun terakhir, tidak ada keajaiban yang terjadi hingga pembukaan musim di Portimão pada 26 Maret.
Jika memperhatikan nuansa ucapan Marc Márquez pada Minggu malam, bisa dibayangkan restu rumah Honda sudah bengkok. Penugasan pertama Manajer Teknis baru Ken Kawauchi, yang tidak punya ide lain selain menguji barang lama yang telah disimpan pada tahun 2022 karena tidak dapat digunakan, gagal total.
Dan Alex Rins, pemenang tiga dari empat balapan terakhir tahun lalu di karya Suzuki, tidak melewati posisi ke-19 bersama LCR-Honda.
“Kami memiliki Manajer Teknis baru di HRC,” rangkum Marc. «Dia ingin memahami hal-hal tentang konsep teknis. Tentu saja, hal itu sangat menyulitkan hidup seorang pembalap saat menjalani tes. Tapi saya pembalap Honda dengan pengalaman paling banyak di motor ini. Itu sebabnya saya dipilih untuk mencoba semua hal eksperimental ini. Tentu saja, itu bukan cara yang tepat. Saya tidak tahu mengapa, tetapi mereka ingin memahami konsepnya. Mereka ingin tahu; mereka akan memiliki alasan mereka … Saya tidak menanyakan tentang alasannya; saya baru saja mengemudi. Itu sulit karena keseimbangan motor sangat berbeda, jauh lebih menuntut secara fisik. Karena motornya goyah kemana-mana. Saya hanya bisa berharap tes itu masuk akal bagi Anda.”
“Kami mencoba banyak hal berbeda selama tiga hari,” aku Marc. ‘Sekarang mereka memiliki semua informasi. Dan saya harap mereka membawa sesuatu yang baru ke Portimão.”
Marc Márquez juga menguji frame yang berbeda. “Tapi tidak ada bedanya dengan tahun 2022,” ujarnya. «Pada hari Minggu sore saya hanya menguji satu sepeda. Saya telah memutuskan ini adalah arah yang harus kita tuju. tapi itu bukan motor yang bisa kita gunakan untuk memenangkan kejuaraan dunia. Kami membutuhkan satu langkah lagi. Tapi yang penting adalah kami sekarang memiliki dasar yang jelas dan bisa melupakan tiga motor lainnya.”
Apakah Joan Mir mengendarai sepeda yang sama hari ini? Marquez: “Saya tidak tahu.” Oleh karena itu, kerja sama tim di HRC masih dapat diperluas.
Marc Márquez menggunakan motor dengan fairing lebar dengan diffuser kemarin. Apakah konsep ini telah disimpan? “Saya mencoba fairing gemuk ini di motor lain, saya memiliki sayap berbeda dan fairing depan berbeda. Saya bilang tidak untuk motor ini. Tidak dengan penyamaran gemuk itu.”
Apa yang diinginkan Marc dari Honda untuk tes Portugal? “Saya pikir kami tidak punya waktu untuk memiliki tiga motor berbeda di pit lagi. Saya menyarankan untuk pergi ke satu arah ini dengan konsep sepeda tertentu. Ini konsep yang sama dengan Bike dari Valencia pada bulan November. Tidak ada banyak perbedaan. Dan kami memiliki masalah yang sama dengannya seperti sebelumnya. Sekarang saatnya masalah ini diselesaikan, misalnya dengan traksi. Saya tidak tahu bagaimana hasilnya. Saya memberikan komentar saya, saya memberikan masukan saya. Saya mengatakan di mana kami perlu meningkatkan untuk mencapai waktu putaran teratas.”
Marc hanya tertinggal 0,033 detik dari waktu terbaiknya di pagi hari. “Saya berkendara lebih konsisten di sana, saya merasa baik, kami bekerja dengan baik. Waktu putaran baik-baik saja tetapi masih terlalu jauh dari 5 orang teratas. Dan kemudian percobaan dimulai lagi… Setelah itu iramanya dilupakan.»
Sumber : Speedweek
