Otobandung – Toyota telah memperkenalkan pikap Hilux bertenaga hidrogen baru ke dunia. Truk tersebut menggunakan komponen inti dari mobil bertenaga hidrogen Mirai yang tersedia secara komersial, dan memiliki jangkauan lebih dari 600 km (373 mil) antar pengisian. Kelayakan model produksi kini sedang diperiksa. Jika diberi lampu hijau, kita bisa mengharapkan Hilux bertenaga hidrogen di ruang pamer sebelum tahun 2030.
Pada saat produsen mobil dan pemerintah dunia semakin mendekatkan kita pada dunia yang didominasi oleh produk otomotif listrik saja, Toyota menonjol sebagai suara yang menentang ketergantungan total pada BEV. Yang paling mendapat kritik adalah Akio Toyoda, Chairman dan mantan CEO Toyota, yang mengklaim bahwa ia termasuk di antara “mayoritas diam” di industri otomotif yang mempertanyakan apakah kendaraan listrik adalah satu-satunya jalan ke depan.
Kata-kata Toyoda mungkin menyebabkan beberapa suara menentang dia sebagai ketua , dan Toyota sejak itu meninjau keseluruhan konsep kendaraan listrik baru. Namun dengan hidrogen Hilux, produsen mobil Jepang tersebut terus mengirimkan pesan bahwa mereka terus melanjutkan eksplorasi bahan bakar alternatif.
Prototipe Hilux menggunakan tiga tangki bahan bakar bertekanan tinggi untuk menyimpan hidrogen, yang mengirimkan energi ke baterai hybrid yang dipasang di bawah baki muatan belakang untuk menghindari gangguan pada ruang penumpang. Berbeda dengan GR Yaris berbahan bakar hidrogen yang dipamerkan di Goodwood, Hilux menghasilkan listrik dari sel bahan bakar dibandingkan membakar hidrogen dalam mesin pembakaran internal yang lebih konvensional.
Para insinyur Toyota dengan cepat menyebutkan bahwa jangkauan Hilux sejauh 373 mil (600 km) “jauh lebih jauh daripada yang bisa dicapai dengan sistem listrik baterai.” Namun, beberapa produsen kendaraan listrik mungkin mempermasalahkan pernyataan tersebut – khususnya Rivian , yang mengklaim varian baterai R1T Max Pack mereka mampu menempuh jarak 400 mil (644 km) dengan sekali pengisian daya.
Terlepas dari itu, Hilux adalah contoh terbaru dari tenaga hidrogen yang berpotensi menjadi solusi untuk aplikasi yang lebih komersial. Demikian pula, JCB baru-baru ini mendemonstrasikan “hydromod” miliknya, yang memasang salah satu mesin hidrogennya ke van Mercedes Sprinter yang telah diubah.
Hilux bertenaga hidrogen dikembangkan sebagai studi kelayakan antara Toyota Motor UK dan Toyota Motor Europe, yang didanai oleh Pemerintah Inggris. Mitra lainnya termasuk Ricardo, ETL, D2H Advanced Technologies, dan Thatcham Research, dengan dukungan tambahan dari Toyota Motor Corporation (TMC).
Sumber : Carscoops
