Ducati “terbuka terhadap kemungkinan” dengan VR46 dan “hubungan tegang” Pramac
Otobandung – Hubungan antara tim VR46 dan Pramac dikabarkan “renggang” karena mereka masing-masing menegosiasikan masa depan mereka sendiri dengan Ducati.
Kontrak VR46 dan Pramac sebagai tim satelit Ducati akan berakhir pada akhir tahun ini, dan keduanya berusaha memperbarui dengan persyaratan yang menguntungkan.
Sementara itu, Yamaha mengintai di belakang, mencoba meyakinkan salah satu tim satelit MotoGP untuk bergabung dengan mereka pada tahun 2025 dan seterusnya .
Tapi VR46 “selangkah lagi” untuk menandatangani kontrak baru untuk tetap bersama Ducati, lapor Motorsport .
Terlepas dari sejarah pribadi Valentino Rossi, dan peran duta besarnya bersama Yamaha, keputusan telah dibuat untuk timnya untuk tetap bersama Ducati.
Kontrak baru mereka akan berlaku untuk tahun 2025 dan 2026 dengan opsi untuk diperpanjang lebih jauh, hingga era regulasi MotoGP yang baru.
Namun, VR46 gagal memenuhi keinginannya untuk menerima motor pabrikan dengan kontrak barunya.
Sebaliknya, mereka akan terus menggunakan mesin berusia satu tahun.
Pramac sedang mempertimbangkan opsi dalam kontrak mereka saat ini untuk secara otomatis memperbarui persyaratan dengan Ducati selama dua tahun lagi.
Mereka memiliki waktu hingga jeda musim panas MotoGP untuk mengklarifikasi apakah mereka akan mengaktifkan klausul tersebut, yang berarti mempertahankan dua motor pabrikan yang mereka nikmati saat ini.
Jorge Martin dari Pramac saat ini memimpin kejuaraan dengan mengendarai GP24.
Jika Pramac memilih untuk tidak memperpanjang masa tinggalnya dengan Ducati, maka VR46 kemungkinan akan diberikan sepasang motor pabrikan pada tahun 2025.
Hubungan antara VR46 dan Pramac menjadi “renggang” yang berarti Ducati “terbuka terhadap segala kemungkinan”, kata laporan itu.
Yamaha telah mengarahkan perhatian mereka untuk memikat Pramac ke jajaran mereka pada tahun 2025, setelah gagal dengan VR46.
Namun bos Yamaha Lin Jarvis membutuhkan jawaban segera.
“Tidak ada tenggat waktu yang sulit,” kata Jarvis. “Tidak ada aturan, tidak ada yang pasti.
“Tapi menurut saya yang terbaru adalah Mugello [31 Mei-2 Juni].
“Sebelum Mugello, semuanya harus beres.
“Satu-satunya tenggat waktu sulit yang Anda miliki adalah perencanaan masa depan Anda, ketika Anda melakukan investasi.
“Kalau bicara anggaran, bicara pembuatan bahan tambahan atau tidak, Juni harus tahu.
“Jadi, kurang lebih, itulah waktunya.”
Menambahkan motor ketiga dan keempat ke grid adalah bagian penting dari rencana pemulihan Yamaha, termasuk mengontrak Fabio Quartararo dengan kontrak pebalap paling menguntungkan di MotoGP saat ini. Ducati “terbuka terhadap kemungkinan” dengan VR46 dan “hubungan tegang” Pramac.
Sumber : Crash
