Otobandung – Anda sudah dapat membeli supercar listrik jika Anda memiliki sisa $2 juta dan alamat web Rimac. Tapi McLaren tidak akan terjun ke dunia EV dalam waktu dekat, kata CEO perusahaan Michael Leiters.
Dan itu bukan hanya karena McLaren salah menghitung angkanya selama beberapa tahun terakhir dan tidak memperhatikan arah pasar, baik dalam hal kendaraan listrik maupun SUV. Mantan pria Ferrari dan Porsche, Leiters, mengatakan teknologi baterai yang diperlukan untuk membuat supercar serba listrik belum akan siap hingga tahun 2030.
“Berat badan sangatlah penting, Anda juga memerlukan kisaran yang tepat,” Leiters mengatakan kepada pewawancara dari Bloomberg Television pada pembukaan showroom baru merek tersebut di Dubai. “Saya tidak berharap teknologi ini siap untuk supercar sesungguhnya sebelum akhir dekade ini.”
Leiters tak serta-merta menampik kemampuan Nevera milik Rimac yang menuai pujian dan mencetak segudang rekor dunia untuk akselerasi. Namun dia menjelaskan kepada Bloomberg bahwa dia tidak tertarik untuk membuat mobil serupa karena menggunakan teknologi baterai yang tersedia saat ini akan menghasilkan mobil yang berat dan tidak terasa lincah, atau menghubungkan pengemudi seperti yang bisa dilakukan mobil ICE McLaren .
“Kami tidak ingin membuat mobil listrik yang berbobot dua ton dan kemudian memiliki 2.000 tenaga kuda,” kata Leiters, sambil mengisyaratkan bahwa ia sedang menunggu teknologi yang memungkinkan bobot keseluruhan sekitar 3.300 lbs (1.500 kg). Itu berarti sebuah EV kira-kira menyamai bobot trotoar mobil pembakaran merek yang sudah ada. Sebaliknya, Rimac Nevera saat ini berbobot 5.070 lbs (2.300 kg), yang membantu menjelaskan mengapa ia tidak dapat bertahan selama 7 menit di Nurburgring ketika setiap supercar ICE modern yang berharga setara dengan angka enam.
Keputusan McLaren untuk menunggu sebelum terjun ke dunia supercar listrik menempatkannya di posisi yang sangat berbeda dengan Lotus, perusahaan mobil sport Inggris lainnya, dan perusahaan yang menghabiskan sebagian besar 75 tahun membangun mobil yang menghargai bobot ringan di atas hampir semua kualitas lainnya. Meskipun bobot trotoar yang diklaim sebesar 3.700 lbs (1.678 kg) membuat Evija jauh lebih ringan daripada Nevera, beratnya masih hampir 750 lbs (340 kg) lebih berat daripada McLaren 765 LT non-listrik dan non-hibrida.
Sumber: Bloomberg
